Lot 150

LE PINGOUIN, PORTE-BONHEUR DE L'AVIATION

PINGOUIN comportant les signatures de plus de 40 as de l'aviation, circa 1927-1937.

Il s'agit d'un pingouin en peluche paraphé par plus de 40 aviateurs qui comptent parmi les héros des grands raids aériens de l'entre-deux guerres. La réunion de ces autographes a pu être possible grâce à Jean Rullier, "chef de service au port aérien du Bourget " et son épouse, stewart.

Le pingouin comporte les signatures des aviateurs : Arnoux, Assolant, Bellonte, Boussoutrot, Champaloux, Coste, Codos, Delmotte, Detroyat, Doret, Durmon, Ehardt, Favereau, Kutukackoschy, Le Brix, Lalouette, Lefebvre, Libert, Lindbergh, Mauler, Marchesseau, Mermoz, Molisson, Paillard, Peuillo, Reginensi, Rossi, Salmon, de Sibour, Singh, Touge, Vinchon;
et des aviatrices : Bolland, Bastié, Earhart, Hisz, Johonson, Deutsch de la Meurthe;
ainsi que la signature de Mme Nungesser, épouse de Charles Nungesser.
Quatre signatures demeurent illisibles.

Ce pingouin en peluche est un des symboles de l'histoire de l'aviation.
C'est le 11 novembre 1918 que s'achève la première guerre mondiale. Elle aura marqué le grand essor de l'aviation mondiale et des milliers de pilotes auront été formés pour les besoins belliqueux.
À la fin de la guerre, l'industrie aéronautique doit subsister et ce sera le début de l'aviation commerciale. Les pilotes vont alors relier les villes entre elles par de grands raids aériens, sortes de compétitions qui vont enthousiasmer le public et faire connaître les matériels employés en vantant leurs qualités. Ces prouesses débuteront par l'aviation sportive dans les années 20, avec la conquête de l'Atlantique-Nord, pour ensuite évoluer vers des traversées plus commerciales ayant pour but la création de lignes régulières, sur l'Atlantique-Sud.
Sans narrer tous les exploits de ces héros, on peut évoquer le premier service de transport aérien ouvert par Boussoutrot, entre Paris et Londres le 8 février 1919. Adrienne Bolland franchira la Cordillère des Andes de Mendoza à Santiago, le 3 avril 1921, et l'année 1927 verra la tentative malheureuse de traversée de l'Atlantique-Nord par Nungesser et Coli, disparus le 8 mai 1927, mais aussi la première traversée réussie, par Lindbergh les 20 et 21 mai 1927, à bord du "Spirit of Saint Louis".
Ce sont Coste et Bellonte qui battront le record les 1er et 2 septembre 1930. Enfin, Mermoz s'illustrera dans la conquête de l'Atlantique-Sud dans les années 30.

La peluche fut empruntée pour être présentée à l'inauguration du premier hall d'exposition ouvert au public du Musée de l'Air et de l'Espace, en 1975, dont les collections ont été réunies sur le site de l'aéroport du Bourget en 1973.

Provenance : famille de Rullier, collection privée berrichonne.

Adjugé : 3 000 €