Lot 3

P. L. M., VOITURE-SALON-LITS n°12, 1909.

Wagon fabriqué par la Compagnie Générale de Construction (C.G.C) à Saint-Denis (France) pour la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (P. L. M.).

Ce wagon fait partie d'un série de 16 constuits, entre 1907 et 1913 pour convoyer les riches familes anglaises de Calais vers la Côte d'Azur. Il comprend :
• un salon avec cabinet de toilette et W.C. attenant,
• 3 cabines singles avec cabinet de toilette incorporé, armoire de toilette et W.C. particulier,
• un compartiment de six places dont les parties supérieures font couchette,
• petite cuisine aménagée, dans les années 1960, sur un petit salon dont les boiseries existent encore sous le nouvel habillage,
• local électrique fonctionnant par transformateur sur un réseau contemporain, chaufferie et cabinet de toilette -W.C.

État général exceptionnel. Les boiseries et panneaux sont en acajou ou en palissandre, comme les volets intérieurs aux sangles de cuir. Les tapisseries en parfait état ont été refaites par la S.N.C.F. dans les années 1960. Quelques écaillures de peintures aux plafonds.

État extérieur à revoir : décollement partiel de certaines plaques métalliques.
Ce wagon a subi deux vagues de transformation. La première, technique, en 1917, sous le nom A LSi-76. La seconde, entre 1929 et 1931, concerne la métallisation (type 1926). L'armature supérieure du wagon en bois est habillée par des plaques de protection métalliques. Ce matériel de prestige a reçu à cette occasion une décoration bleue à filets d'or.

Wagon vendu avec son coupon de rail.

Série : 7- 12. Un wagon de cette série a accueilli les souverains britanniques lors de leur visite en France, en juillet 1938.
Poids : 53 tonnes.
Longueur : 21,900 mètres.

Vente en l'état sur désignation.
P. L. M., VOITURE-SALON-LITS n°12, 1909.

Wagon fabriqué par la Compagnie Générale de Construction (C.G.C) à Saint-Denis (France) pour la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (P. L. M.).

Ce wagon fait partie d'un série de 16 constuits, entre 1907 et 1913 pour convoyer les riches familes anglaises de Calais vers la Côte d'Azur. Il comprend :
• un salon avec cabinet de toilette et W.C. attenant,
• 3 cabines singles avec cabinet de toilette incorporé, armoire de toilette et W.C. particulier,
• un compartiment de six places dont les parties supérieures font couchette,
• petite cuisine aménagée, dans les années 1960, sur un petit salon dont les boiseries existent encore sous le nouvel habillage,
• local électrique fonctionnant par transformateur sur un réseau contemporain, chaufferie et cabinet de toilette -W.C.

État général exceptionnel. Les boiseries et panneaux sont en acajou ou en palissandre, comme les volets intérieurs aux sangles de cuir. Les tapisseries en parfait état ont été refaites par la S.N.C.F. dans les années 1960. Quelques écaillures de peintures aux plafonds.

État extérieur à revoir : décollement partiel de certaines plaques métalliques.
Ce wagon a subi deux vagues de transformation. La première, technique, en 1917, sous le nom A LSi-76. La seconde, entre 1929 et 1931, concerne la métallisation (type 1926). L'armature supérieure du wagon en bois est habillée par des plaques de protection métalliques. Ce matériel de prestige a reçu à cette occasion une décoration bleue à filets d'or.

Wagon vendu avec son coupon de rail.

Série : 7- 12. Un wagon de cette série a accueilli les souverains britanniques lors de leur visite en France, en juillet 1938.
Poids : 53 tonnes.
Longueur : 21,900 mètres.

Vente en l'état sur désignation.

Adjugé : 185 000 €