TRIPORTEUR PEUGEOT ET VOITURETTE MOCHET

MOCHET Type K, 1949. 99 cm3 (1 cheval)
2 places assises.
Immatriculation : 195 CW 45.
Carte grise jointe. En l'état.

Longtemps fabriquant de vélocars, l’entreprise Mochet décide d’intégrer un moteur dans ses véhicules pour donner naissance à une belle lignée de voiturettes réalisées entre 1945 et 1958. En tout et vélocar à part, Mochet a produit pas moins de 3 000 voiturettes qui peuvent faire aujourd’hui la joie de nombreux amateurs du genre.

Un véhicule populaire.

En 1924, Charles Mochet, installé à Saint-Ouen, commercialise son premier Vélocar. Ce véhicule à pédales fait le trait d'union entre la bicyclette et l'automobile, inaccessible à la classe ouvrière. La position allongée réduit l'effort et le dossier soutenant le dos apporte un certain confort... Sauf dans les côtes ! Le succès est au rendez-vous lorsque Georges Mochet prend la suite de son père en 1934. Il déménage à Puteaux. Après la guerre, les congés payés aidant, l'automobile se démocratise peu-à-peu. Mochet y participe en équipant une de ses voitures à pédales sans permis d'un petit moteur (100cm3) en 1945. En bois, elle plafonne à 25km/h et a gardé son pédalier conté conducteur pour soulager le petit monocylindre dans les montées !
En 1947, la Mochet Type K complète l’offre avec un moteur Zürcher de 125cm3 doté d’une boite à trois rapports qui permet d’enlever le pédalier. Plafonnant à 40 km/h, La Mochet Type K s’approche ainsi de l’automobile et s’équipe d’une carrosserie en acier. Le succès est au rendez-vous, un peu moins de 700 unités sont vendues en deux ans. EN 1949 Mochet sort un nouveau qui, bien que plus cher que la 2cv se vend très bien.
Durant l’été 1957, la législation sur les véhicules de petite cylindrée évolue et un nouveau permis est mis en oeuvre pour les véhicules dotés de moteurs situés entre 50 et 125cm3. Les Mochet perdent leur atout majeur et l'entreprise ferme en 1958.

TRIPORTEUR Peugeot. Type 57 TN, 125 cm3. N°669 157. Années 1954-59.
Immatriculé 874 42 D.
Sans carte grise. En l'état.

À l'origine engin de sport, la moto devient, avec le triporteur, un véhicule utilitaire.
Peugeot le lance en 1939 pour un court moment car la production est arrêtée par la guerre. Elle reprend en 1945. Environ 28 000 exemplaires seront produits entre en 1949 et 1959.

Notre triporteur, de conception simple et robuste, ne consomme que 3L/100 et peut transporter 150 kg de marchandises. Il fit ainsi le bonheur de nombreuses administrations telles les PTT ou encore des livreurs de journaux.