Bugatti 38 " spécial "

Le Type 38 a été produit à 346 exemplaires en 1926 et 1927. En 1928, il a été construit 39 Type 38 A à compresseur.

La voiture présentée à la vente est un Type 38 modifié, spécial. Le travail a été réalisé soit à la fin des années trente, mais plutôt dans l'immédiat après guerre.

D'après plusieurs articles américain illustrés de photographies parut dans " Sports Car " en 1948, cette Bugatti spéciale existait telle quelle en 1948 lorsqu'elle a participé au "Watkins Glen Grand Prix".

La voiture a été préparée " à l'américaine " à l'époque pour participer à des courses.

Le châssis de type 38, n° 38 221, numéro figurant sur la carte grise américaine (MOTOR Vehicule Certificate of Title), on peut dater sa sortie d'usine en 1927. Le châssis a été raccourci de 47 cm (empattement passé de 3. 12 m à 2. 65 m) et resserré à l'arrière.

- Le moteur est en 8 cylindres (alésage x course : 60 x 80), de 1991 cm3 de cylindrée (puissance fiscale 11 cv, puissance réelle d'environ 70 cv), un arbre à cames en tête, 3 soupapes par cylindre, 3 paliers, 2 carburateurs Solex, allumage par Delco, ordre d'allumage des bougies : 1 - 5 - 2 - 6 - 3 - 7 - 4 - 8, régime moteur 4 000 tours / minute, capacité d'huile : 6 litres,
- Pont arrière de Type 38 - n° 116, 12 x 56,
- Boite de vitesses n° 226 : séparée du moteur, levier central 4 vitesses,
- Dynostar à l'avant,
- Essieu rond mais plein,
- Radiateur de Type 38 (identique au Type 43),
- Roues à rayons,
- Freins à câble,
- Boitier de direction de type 38

La carrosserie est spécial Type course à 2 places - couleur bleue - sellerie rouge.

Le vendeur Jacques-André ISTEL, un Américain né en France, a acquit cette voiture en juin 1955 à Miami (Floride) dans sa configuration actuelle, à restaurer. Le " Motor Vehicule Certificate of Title - State of Florida ", est daté exactement du 15 juin 1955.

La voiture a été restaurée de 1969 à 1991 par un américain, Edmond Williman.

Le propriétaire actuel qui la possède donc depuis 54 ans ne l'a pratiquement pas utilisée. Elle était exposée dans son salon.

La voiture a été importée définitivement en France et peut être immatriculée immédiatement.

Véhicule vendu en l'état, sans garantie.